ኤቢኤስ የብሬኪንግ ሲስተም ነው፣ እና የመሪው ማርሽ እና የቲይ ዘንግ ኳስ መገጣጠሚያ የመሪው ዘዴ ናቸው።ስለዚህ የመሪውን አንጓ ክንድ መቀየር ኤቢኤስን ስሜታዊ አያደርገውም።የተለያዩ መዋቅራዊ አካላት ናቸው.የተሽከርካሪው ፍጥነት በሰአት ከ20 ኪሎ ሜትር የማይበልጥ የትም ይሁን የት መሪው በሚኖርበት ጊዜ ያልተለመዱ ድምፆች ይኖራሉ።መሪውን ማዞር ላላ ነው ወይም መሪውን ማዞር ከባድ ነው በጣም ከባድ ነው.የተለመደው የማጠናከሪያ ፓምፕ አልተሳካም, የመዞሪያው አቅጣጫ አስቸጋሪ ነው, እና የመዞሪያው አቅጣጫ በተለይ በሚነዱበት ጊዜ ከባድ ይሆናል.በአሁኑ ጊዜ በአውቶሞቢሎች ላይ ያለው የማሽከርከሪያ ስርዓት በግምት በሜካኒካል መሪ ማርሽ፣ በሜካኒካል ሃይድሪሊክ ሃይል መሪ ስርዓት፣ በኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ሃይል ስቲሪንግ ሲስተም እና በኤሌክትሪክ ሃይል መሪነት ስርዓት ሊከፋፈል ይችላል።
በአሁኑ ጊዜ አብዛኞቹ አዳዲስ ሞዴሎች በኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ወይም በኤሌክትሪክ ኃይል እገዛ ስርዓቶች የተገጠሙ ሲሆን የሜካኒካል መሪ መሳሪያዎች ቀስ በቀስ ጠፍተዋል.የሜካኒካል መሪን ማርሽ ለመጠገን የሚደረጉ ጥንቃቄዎች፡ አስቸጋሪ በሆኑ መንገዶች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በመሪው ላይ ያለውን ጫና ለመቀነስ ፍጥነትዎን ይቀንሱ።በመሪው ማርሽ በሁለቱም በኩል የመከላከያ እጅጌዎችን ሁኔታ እና ከመሪው ማርሽ የላይኛው ዩኒቨርሳል አግድም ዘንግ ጋር የተገናኘ መከላከያ መያዣዎችን ሁኔታ ማረጋገጥዎን እርግጠኛ ይሁኑ.ሽፋኑ ላይ የሚደርስ ጉዳት ቀደም ብሎ እንዲለብስ እና መሪውን እንዲጎዳ የሚያደርገው በጣም አስፈላጊው ነገር ነው።ሽፋኑ ከተበላሸ በኋላ ውሃ፣ አቧራ እና አሸዋ በተበላሸው ክፍል ወደ መሪው ማርሽ ይገባሉ፣ ይህም የመደርደሪያውን ቅባት ፊልም ያጠፋል፣ እና የመሪው ማርሹ መበስበስ እና ያልተለመደ አለባበስ ያስከትላል።ቅባት ቀስ በቀስ ቆሻሻ እና ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ ይበላሻል, የመቀባት ችሎታን ይቀንሳል;በተመሳሳይ ጊዜ, በአለባበስ ላይ ያለው ቁሳቁስ ቀስ በቀስ እየጨመረ ይሄዳል, እና የመጥፎ መጥፋት ክስተት ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ ይሄዳል, ይህም የመሪውን ልብስ ያባብሳል.
የማሽከርከሪያ መሳሪያው ደካማ የአሠራር ሁኔታ እና ከባድ ጭነት አለው, ስለዚህ ልዩ ቅባት ጥቅም ላይ መዋል አለበት.በጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ የመንኮራኩሩን ማጽዳት ቀስ በቀስ ይጨምራል.የመንኮራኩሩ ክፍተት በጣም ትልቅ ከሆነ መሪው መፈተሽ አለበት።መደርደሪያው ባልተለመደ ሁኔታ ከተለበሰ እና በጣም ከለበሰ, የማሽከርከሪያው መገጣጠሚያ መተካት አለበት.ደካማ መሳሪያ እና ዝቅተኛ ቴክኒካዊ ደረጃ ባለው የመንገድ ዳር መደብር ውስጥ መሪውን አይንከባከቡ።የማሽከርከሪያውን ትክክለኛ ያልሆነ ማስተካከል መጨናነቅን፣ ማሽከርከርን እና የግል ደህንነትን አደጋ ላይ ይጥላል።የተራዘመ መረጃ፡ የመኪና መሪ ማርሽ፣ እንዲሁም ስቲሪንግ ማርሽ እና ስቲሪንግ ማርሽ በመባልም ይታወቃል፣ በመኪና መሪ ስርዓት ውስጥ በጣም አስፈላጊ አካል ነው።የእሱ ተግባር ከመሪው የሚተላለፈውን ኃይል ወደ መሪው ማስተላለፊያ ዘዴ መጨመር እና የኃይል ማስተላለፊያውን አቅጣጫ መቀየር ነው.
የመኪናው መሪ ማርሹ የማይፈለግ ውጤት፡ የአቅጣጫ አቅጣጫ፡ በሚያሽከረክርበት ጊዜ መኪናው በራስ-ሰር ወደ አንድ ጎን እንደሚያጋድል ይሰማዋል እና ቀጥ ያለ የመንዳት አቅጣጫን ለማስጠበቅ መሪው በጥብቅ መቀመጥ አለበት።ምክንያቶቹ-የግራ እና የቀኝ የጎማ ግፊቶች እኩል አይደሉም;ነጠላ የብሬክ ጫማዎች የብሬክ ማዕከሉን ይቧጥራሉ ወይም አንድ የጎማ ሼል መሸከም በጣም ጥብቅ ነው;የነጠላ ቅጠል ምንጮች ተሰብረዋል ፣ እና በሁለቱም በኩል ያሉት የብረት ሳህኖች የመለጠጥ መጠን ያልተስተካከለ ነው ፣የፊት መጥረቢያ ወይም ክፈፉ መታጠፍ;የፊት መሽከርከሪያዎች የተሳሳቱ ናቸው ወይም በሁለቱም በኩል የዊል ቤዝ እኩል አይደለም;በመሪው አንጓ ኪንግ ፒን እና በጫካው መካከል ያለው ክፍተት ከግራ ወደ ቀኝ የተለየ ነው ፣ ወይም በሁለቱም በኩል የኳስ መገጣጠሚያዎች ውጥረት ማስተካከል የተለየ ነው ።የጭነት መኪናው ጭነት እኩል አይደለም.አቅጣጫ ማወዛወዝ፡- መኪናው በሚያሽከረክርበት ጊዜ ሁለቱ የፊት ዊልስ ከጎን ወደ ጎን ሲወዛወዙ እና መሪውን ለመያዝ አስቸጋሪ እንደሆነ ይሰማዋል።ምክንያቱ: የክራባት ዘንግ ኳስ ጭንቅላት በጣም ልቅ በሆነ ሁኔታ ተስተካክሏል, መሪው ነጻ ስትሮክ በጣም ትልቅ ነው;በመሪው ማርሽ ሮለር እና በትሉ መካከል ያለው የመገጣጠም ክፍተት በጣም ትልቅ ነው;በትል የላይኛው እና የታችኛው ተሸካሚዎች መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትልቅ ነው;በመሪው አንጓ ኪንግ ፒን እና ቁጥቋጦው መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትልቅ ነው;የፊት ተሽከርካሪው ሽፋን የተሸከመውን ስብስብ ላላ, ወይም ከመጠን በላይ የፊት ተሽከርካሪ ሪም ማወዛወዝ;ትክክለኛ ያልሆነ የፊት ተሽከርካሪ አቀማመጥ.
በዩሁአን ቹአንግዩ ማሽነሪ የሚዘጋጁት የመሪ አንጓዎች፣ ካሊፕሮች እና ስቲሪንግ አንጓ ስብሰባዎች መኪናውን የበለጠ ቀልጣፋ፣ ሃይለኛ፣ ቆንጆ ብቻ ሳይሆን ለመጠምዘዝ ቀላል፣ በሚገባ ቁጥጥር እና ህይወታችንን ሊጠብቅልን ይችላል።
የልጥፍ ሰዓት፡- ህዳር-11-2021